时间: 2024-06-30 22:08:20 | 作者: hth官网app登录入口
1.目前焊管在慢慢的变多的领域能代替无缝管，首先由于焊管在厚度上更加均匀，可以在装饰管上发挥作用，还可以弥补大口径无缝管（219*6以上尺寸）不易制作的缺陷，其次可以替代部分结构管，另外随着高强度焊管技术的发展，部分高强度焊管已能替代高端无缝管；
2.我国焊管代替高端无缝管与国外相比有很大的差距，就油井管而言，我国主要是长流程钢厂生产，规格少产量大的特点不适应油井供销，而其他高端管品种（如锅炉管、石化管、机械管等）则缺乏相关核心技术；
3.未来新能源汽车、氢能产业发展给焊管代替无缝管带来了更多可能，高端无缝管的替代不仅需要领先企业研究有关技术，在大多数情况下要政策在其中发挥作用；
4.近五年无缝管整体出口数量高于焊管，伴随着俄乌冲突等导致国际能源的缺乏，我国无缝管出口取得迅速增加，2023年1-9月全国无缝管出口量总计332.90万吨，同比增长17.05%，主要出口于石油能源丰富的国家，这也进一步印证在出口方面我国无缝管并没有被替代，从分区域情况去看也是如此。
相比无缝管而言，焊管的优点是，生产时设备资金使用少，生产的基本工艺简单，生产效率高，且生产的规格更多，成本更低。目前焊管在慢慢的变多的领域代替无缝管，主要有以下几个方面：
装饰方面：由于焊管通常是用带钢进行焊接的，通常来讲，焊管的壁厚更为均匀，能代替用在建筑用轻型结构的门窗钢、家具、棚架、电线穿线管、高层货架等。
尺寸方面：根据焊接工艺的不同，焊管分为直缝焊管以及螺旋焊管，螺旋焊管强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，而无缝管大口径通常不易制作，螺旋焊管可以弥补这方面的缺陷。
高强度焊管：与普通焊管不同，高强度焊管能够很好的满足一些精度要求比较高的领域，例如汽车用结构管、石油用管、锅炉管等。
美国《普林斯顿钢管报告》列出了美国当时有关焊管与无缝钢管在石油专用管、管线管、标准管、机械管、结构管、承压管和不锈钢管等7个方面所占比例的对照，焊接钢制管用量的比例大大超过了无缝钢管，甚至高压锅炉管都用上焊接钢管。
与国外焊管代替高端无缝管情况不同，我国仅有石油用高端焊管使用强度能代替无缝管，但是有必要注意一下的是，虽然强度能够替代，替代的比例却并不大。
造成替代比例较小的问题大多与钢铁生产流程有关。欧美诸多国家大多以短流程成产为主，油井管的消耗特点是随各个地区油井条件不同而异，有小批量多品种的特点，这与电炉钢生产方式很像，而我们国家生产则以长流程为主，优势则是少规格品种、大批量，造成并不适应油井管的供销模式。
而石油焊接钢制管之所以能够直接进行替代，并变成全球领先水平，与配套的产学研紧密关联。我国的石油系统有属于自身个人的焊管企业，并有配套的石油大学、研究所、检测所，是各方面协同作用的效果，而我国其他领域的焊管，例如机械管、锅炉管、石化管、结构管等，强度还远不能够达到代替高端无缝管的水平。
新能源汽车对于高强度、轻量化的要求成倍提升，哪怕是一公斤的减重，对于提高新能源续航能力都十分重要。目前在国内领先公司能够实现使用特种合金钢材料加上独特的ERW（直缝电阻）技术，使得焊管能代替无缝管用于汽车稳定杆，不仅在强度上能够完全满足，而且实现了轻量化，更具价格上的优势。但有必要注意一下的是，所提到特种合金材料并不普遍，这种焊管对于无缝管的替代仅有几家企业能够做到。
之前，国内管材主要在低压高比例掺氢或高压低比例掺氢输送中应用，但是今年9月4日宝鸡钢管公司成功完成国内首次全尺寸螺旋焊管长周期高压高比例掺氢试验，为石油掺氢高压高比例焊管输送提供了可能性，能更加进一步降低成本，提高效率，参照国外高强度焊管使用情况，这也是我国未来焊管代替无缝管的方向之一。
参照石油焊管的发展模式，核心技术或成为关键，其他下游领域的焊管若要替代相关的高端无缝管，还需要集中产、学、研共同之力，除了一些领先企业先行发展，政策也需要在其中发挥重要作用。
我国焊管产量明显高于无缝管，但从近五年全国焊管以及无缝管的出口情况去看，仅有2020以及2021年焊管出口高于无缝管，在2022年无缝管出口量有明显增量，而后在2023年出口量回落，但仍然高于焊管出口量。
我国无缝管出口发展如此之快，与国际形势发展紧密关联，俄乌冲突之后国际能源价格受一定的影响，整体保持高位，从排名前10的国家来看，大多属于石油产量丰富的国家，油井管也是我国无缝管出口的主要品种，从这个方面也能够准确的看出无缝管在出口方面并没有被替代。
从分区域情况去看，无缝管出口最多的地区是华东、华北以及华中地区，三者整体占比较为稳定，而其余四大区域在5年内变化较大，其中华南地区在2022以及2023年区域出口占比有较大增长，截至 2023年9月占比达到6.67%。焊管区域出口占比则较为稳定，占比最多的地区是华北、华东以及华南地区。
整体来看，无缝管与焊管出口区域分布任旧存在较大差异，区域出口替代性也并不显著。
总而言之，从节省本金以及减少碳排放角度来看，焊管对于无缝管的替代是大势所趋，对照国外发展经验，在国内我国焊管仅在油井管方面能替代部分无缝管，而出口方面油井管仍以无缝管为主，其他高端管（锅炉管、石化管等）的强度焊管还远未达到，未来技术仍然是发展的核心，除了需要领先企业的发展，政策也要在其中发挥作用，推动产、学、研协同进步。
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Mysteel周报：唐山型钢价格稳中趋弱运行 周内成交偏弱（6.14-6.20）
Mysteel周报：京津冀热轧板卷价格出现小幅下行 预计下周价格震荡趋弱运行（6.7-6.13）
1.目前焊管在慢慢的变多的领域能代替无缝管，首先由于焊管在厚度上更加均匀，可以在装饰管上发挥作用，还可以弥补大口径无缝管（219*6以上尺寸）不易制作的缺陷，其次可以替代部分结构管，另外随着高强度焊管技术的发展，部分高强度焊管已能替代高端无缝管；
2.我国焊管代替高端无缝管与国外相比有很大的差距，就油井管而言，我国主要是长流程钢厂生产，规格少产量大的特点不适应油井供销，而其他高端管品种（如锅炉管、石化管、机械管等）则缺乏相关核心技术；
3.未来新能源汽车、氢能产业发展给焊管代替无缝管带来了更多可能，高端无缝管的替代不仅需要领先企业研究有关技术，在大多数情况下要政策在其中发挥作用；
4.近五年无缝管整体出口数量高于焊管，伴随着俄乌冲突等导致国际能源的缺乏，我国无缝管出口取得迅速增加，2023年1-9月全国无缝管出口量总计332.90万吨，同比增长17.05%，主要出口于石油能源丰富的国家，这也进一步印证在出口方面我国无缝管并没有被替代，从分区域情况去看也是如此。
相比无缝管而言，焊管的优点是，生产时设备资金使用少，生产的基本工艺简单，生产效率高，且生产的规格更多，成本更低。目前焊管在慢慢的变多的领域代替无缝管，主要有以下几个方面：
装饰方面：由于焊管通常是用带钢进行焊接的，通常来讲，焊管的壁厚更为均匀，能代替用在建筑用轻型结构的门窗钢、家具、棚架、电线穿线管、高层货架等。
尺寸方面：根据焊接工艺的不同，焊管分为直缝焊管以及螺旋焊管，螺旋焊管强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，而无缝管大口径通常不易制作，螺旋焊管可以弥补这方面的缺陷。
高强度焊管：与普通焊管不同，高强度焊管能够很好的满足一些精度要求比较高的领域，例如汽车用结构管、石油用管、锅炉管等。
美国《普林斯顿钢管报告》列出了美国当时有关焊管与无缝钢管在石油专用管、管线管、标准管、机械管、结构管、承压管和不锈钢管等7个方面所占比例的对照，焊接钢制管用量的比例大大超过了无缝钢管，甚至高压锅炉管都用上焊接钢管。
与国外焊管代替高端无缝管情况不同，我国仅有石油用高端焊管使用强度能代替无缝管，但是有必要注意一下的是，虽然强度能够替代，替代的比例却并不大。
造成替代比例较小的问题大多与钢铁生产流程有关。欧美诸多国家大多以短流程成产为主，油井管的消耗特点是随各个地区油井条件不同而异，有小批量多品种的特点，这与电炉钢生产方式很像，而我们国家生产则以长流程为主，优势则是少规格品种、大批量，造成并不适应油井管的供销模式。
而石油焊接钢制管之所以能够直接进行替代，并变成全球领先水平，与配套的产学研紧密关联。我国的石油系统有属于自身个人的焊管企业，并有配套的石油大学、研究所、检测所，是各方面协同作用的效果，而我国其他领域的焊管，例如机械管、锅炉管、石化管、结构管等，强度还远不能够达到代替高端无缝管的水平。
新能源汽车对于高强度、轻量化的要求成倍提升，哪怕是一公斤的减重，对于提高新能源续航能力都十分重要。目前在国内领先公司能够实现使用特种合金钢材料加上独特的ERW（直缝电阻）技术，使得焊管能代替无缝管用于汽车稳定杆，不仅在强度上能够完全满足，而且实现了轻量化，更具价格上的优势。但有必要注意一下的是，所提到特种合金材料并不普遍，这种焊管对于无缝管的替代仅有几家企业能够做到。
之前，国内管材主要在低压高比例掺氢或高压低比例掺氢输送中应用，但是今年9月4日宝鸡钢管公司成功完成国内首次全尺寸螺旋焊管长周期高压高比例掺氢试验，为石油掺氢高压高比例焊管输送提供了可能性，能更加进一步降低成本，提高效率，参照国外高强度焊管使用情况，这也是我国未来焊管代替无缝管的方向之一。
参照石油焊管的发展模式，核心技术或成为关键，其他下游领域的焊管若要替代相关的高端无缝管，还需要集中产、学、研共同之力，除了一些领先企业先行发展，政策也需要在其中发挥重要作用。
我国焊管产量明显高于无缝管，但从近五年全国焊管以及无缝管的出口情况去看，仅有2020以及2021年焊管出口高于无缝管，在2022年无缝管出口量有明显增量，而后在2023年出口量回落，但仍然高于焊管出口量。
我国无缝管出口发展如此之快，与国际形势发展紧密关联，俄乌冲突之后国际能源价格受一定的影响，整体保持高位，从排名前10的国家来看，大多属于石油产量丰富的国家，油井管也是我国无缝管出口的主要品种，从这个方面也能够准确的看出无缝管在出口方面并没有被替代。
从分区域情况去看，无缝管出口最多的地区是华东、华北以及华中地区，三者整体占比较为稳定，而其余四大区域在5年内变化较大，其中华南地区在2022以及2023年区域出口占比有较大增长，截至 2023年9月占比达到6.67%。焊管区域出口占比则较为稳定，占比最多的地区是华北、华东以及华南地区。
整体来看，无缝管与焊管出口区域分布任旧存在较大差异，区域出口替代性也并不显著。
总而言之，从节省本金以及减少碳排放角度来看，焊管对于无缝管的替代是大势所趋，对照国外发展经验，在国内我国焊管仅在油井管方面能替代部分无缝管，而出口方面油井管仍以无缝管为主，其他高端管（锅炉管、石化管等）的强度焊管还远未达到，未来技术仍然是发展的核心，除了需要领先企业的发展，政策也要在其中发挥作用，推动产、学、研协同进步。
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