中新网宜昌12月31日电(董晓斌 李魏 向昌文)宜(都)来(凤)高速公路柴埠溪特大桥西岸主塔31日顺畅封顶。据承建方中交二航局介绍，该桥是国际最宽工字钢组合梁斜拉桥，也是湖北省首座高速公路与省道同层共建的斜拉桥。

  宜来高速公路是湖北省高速公路网规划“七纵五横三环”中“五横”的重要组成部分，也是湖北省南部东西向的交通大动脉。

  柴埠溪特大桥是宜来高速公路全线米。此次封顶的西岸主塔选用“H”造型规划，高167.2米。

  中交二航局宜来高速项目西岸主塔负责人孟繁琦介绍，柴埠溪特大桥的纵向边主跨和横向桥面均为非对称结构，桥面左边是四车道高速公路，右侧是两车道省道，因而大桥中下塔柱选用变截面规划，且倾斜度较大，全体施工难度非常大。

  “为保证主塔顺畅封顶，项目部活跃优化施工组织规划，立异工艺工法，立异性选用了‘台阶式’的浇筑办法，为人员、机械出场发明了有利条件，处理了峡谷陡坡地势条件下桥梁根底施工难题。”孟繁琦说。

  据介绍，柴埠溪特大桥横跨柴埠溪峡谷，紧邻柴埠溪自然风景保护区，下方为渔洋河及柴埠溪风景区的旅行公路，间隔五峰古茶道汉阳桥仅600米。

  中交二航局宜来高速项目常务副总工郭晓亮说，从前期规划到进程施工，项目部经过高速与省道“二合一”的规划、栽树复绿、东主塔选用分离式凹凸承台等办法，削减山体开挖量，饯别绿色生态建设理念。

  郭晓亮表明，宜来高速建成后，将有利于完善湖北省域整个武陵山区高速公路路网格式，对复兴湖北旅行业、扶持革新老区开展、加强武陵山地区经济协作、促进民族团结具有极端重大意义。(完)

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