时间: 2024-08-16 15:39:33 | 作者: 重型货架
7月16日，G347武汉新洲段（内园滩至红岭）改建工程工地一派繁忙，这个全长17.251公里的快速路是武汉江北快速路的延长线，方案明年末主体工程竣工，将一向修到新洲与团风接壤的举水河邻近。这在某种程度上预示着武汉江北快速路将从汉口延伸到新洲举水河。
在倒水河大桥施工工地上，工程车络绎，数十名工人正在现浇梁。6台黄色塔吊摇动，一个个桥墩矗立500米宽的河面。这条路的难度在于全程高架，由于是在鱼塘上筑路，土方量是同类工程的10倍。俯瞰工地，全长17公里多的高架桥墩弯曲前行。“战胜雨水多等困难，抢枯水期施工，力求大桥年内合龙，整个项目方案明年末竣工，比合同工期提早9个月。”中铁十七局项目总工张维介绍，现在有1200多人在工地汗流浃背，桩基已完结80%，架起箱梁800多榀。
该项目也称G347国道江北快速路东延线，对接始于二七长江大桥下的江北快速路，路宽33米，一级公路规范，双向六车道，规划时速80公里，总投资约28.3亿元。这条沿江建筑的快速路，参照高速公路规范建造，但免费通行，是打破武汉至黄冈方向交通瓶颈的惠民路。
G347武汉市新洲段(内园滩至红岭)改建工程是G347南京-德令哈国家公路的重要组成路段，坐落新洲区南部。路途走向由东向西，起于新洲区内园滩村邻近，起点对接347国道举水河特大桥段，路途沿线向西跨过刘大公路，经红星原种场，跨过东港后路途向西南展线至家湖村，后沿涨渡湖湖区以北向西布线，经三里洲、齐头咀，在李家咀邻近向西北偏移，跨过西港，至汤湖井邻近跨过倒水河，然后路途向西经程家新湾，穿越“阳逻之心”PPP项目群，并使用阳逻柴泊大路，下穿武汉外环高速公路，结尾止于阳逻余泊大路与江北快速路交汇处，顺接武汉市江北快速路新洲境内结尾。
项目建成后与新洲区江北快速公路对接，将是新洲通往武汉市区及团风县的快速通道，关于别离过境交通和城市内部交通至关重要。将有力促进新洲区社会经济和城市建造可持续开展，完善路网结构，改进阳逻新城路途通行压力，促进新洲南部地区社会的经济开展，为沿线乡镇开展建造供应有力的基础设施保证和运输能力供应。
7月16日，G347武汉新洲段（内园滩至红岭）改建工程工地一派繁忙，这个全长17.251公里的快速路是武汉江北快速路的延长线，方案明年末主体工程竣工，将一向修到新洲与团风接壤的举水河邻近。这在某种程度上预示着武汉江北快速路将从汉口延伸到新洲举水河。
在倒水河大桥施工工地上，工程车络绎，数十名工人正在现浇梁。6台黄色塔吊摇动，一个个桥墩矗立500米宽的河面。这条路的难度在于全程高架，由于是在鱼塘上筑路，土方量是同类工程的10倍。俯瞰工地，全长17公里多的高架桥墩弯曲前行。“战胜雨水多等困难，抢枯水期施工，力求大桥年内合龙，整个项目方案明年末竣工，比合同工期提早9个月。”中铁十七局项目总工张维介绍，现在有1200多人在工地汗流浃背，桩基已完结80%，架起箱梁800多榀。
该项目也称G347国道江北快速路东延线，对接始于二七长江大桥下的江北快速路，路宽33米，一级公路规范，双向六车道，规划时速80公里，总投资约28.3亿元。这条沿江建筑的快速路，参照高速公路规范建造，但免费通行，是打破武汉至黄冈方向交通瓶颈的惠民路。
G347武汉市新洲段(内园滩至红岭)改建工程是G347南京-德令哈国家公路的重要组成路段，坐落新洲区南部。路途走向由东向西，起于新洲区内园滩村邻近，起点对接347国道举水河特大桥段，路途沿线向西跨过刘大公路，经红星原种场，跨过东港后路途向西南展线至家湖村，后沿涨渡湖湖区以北向西布线，经三里洲、齐头咀，在李家咀邻近向西北偏移，跨过西港，至汤湖井邻近跨过倒水河，然后路途向西经程家新湾，穿越“阳逻之心”PPP项目群，并使用阳逻柴泊大路，下穿武汉外环高速公路，结尾止于阳逻余泊大路与江北快速路交汇处，顺接武汉市江北快速路新洲境内结尾。
项目建成后与新洲区江北快速公路对接，将是新洲通往武汉市区及团风县的快速通道，关于别离过境交通和城市内部交通至关重要。将有力促进新洲区社会经济和城市建造可持续开展，完善路网结构，改进阳逻新城路途通行压力，促进新洲南部地区社会的经济开展，为沿线乡镇开展建造供应有力的基础设施保证和运输能力供应。
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