预告｜再添“新丁”！正向研发纯电轻客——远程星享V即将上市

  在新能源商用车领域越战越勇的远程汽车，又要“上新”啦！这次，TA瞄准的是哪个细致划分领域呢？

  事实上，在“双碳”战略的影响之下，城市运输向新能源化发展是大势所趋。而从新能源领域切入商用车市场的远程汽车，近两年收获颇丰。

  在销量业绩上，2021年，远程汽车实现全年整体销量同比增长288%；2022年1月，远程汽车延续2021年增长势头，取得销量“开门红”，新能源商用车整体销量同比增长54%。

  同时，在产品上，继完成重卡、轻卡、小微卡、LCV与客车五大产品线布局后，远程汽车继续深耕，引入架构造车的全新理念，先后发布了远程星智轻卡和远程星瀚H重卡两款新品。

  那么，作为架构造车理念下又一款重磅产品，即将上市的远程星享V究竟有着哪些独到之处？不妨一起来看看。

  作为新能源商用车领域的“头部”企业，远程汽车在成立之初就通过自主研发占领技术制高点，围绕绿色智能发展新一代商用车。即将发布的远程星享V，代表了远程汽车VAN车技术从1.0代升级为2.0代，是其纯电VAN车车身技术自制转变的重要里程碑。

  记者了解到，远程星享V采用了正向开发全新轻量化笼式车身，能够为用户更好的提供线方越级空间，不仅仅具备更高的安全性，并且在空间提升、轻量化设计、操控性和舒适性上有很突出的优势。

  相比国内采用较多的逆向开发，正向开发是一个从无到有的过程，需要经过先期立项、调研、设计等一系列准备。同时，由于正向开发在资金、时间等方面需要更多投入，在技术上也要有较强的储备，在新能源轻客领域，国内具备正向开发实力的企业和品牌并不多。

  此次，远程星享V摒弃了传统“油改电”的造车思维，在车身上采用正向开发，成功完成了一次技术的探索和革新，也为行业提供了值得效仿的范本。

  时下，在市场和政策双导向下，适用性广、灵活性强的新能源轻客，迎来发展利好。远程星享V，受惠于正向研发优势，具备“真大方，特能装”的产品特性，对用户有着足够的吸引力。

  在货厢尺寸方面，远程星享的货厢尺寸做到了同种类型的产品最宽的1600mm，同时车身匹配全新轻量化笼式结构，对外部撞击的防护能力大大增强，地板为高强度钢材质，承重可达1.5T，载重超竞品超过500斤。

  另外，为逐步提升运输效率，远程星享V在车门设计上花了心思。比如，新车的货厢右侧采用滑门设计，可实现在较小的侧向空间下拿取物品；尾门采用四六比例双侧开启，方便货台用叉车上下货，覆盖各种配送场景下的货物搬运，大件亦可轻松装卸，装卸小体积货品时，仅开一个侧门就可以。

  远程星享V，作为远程汽车即将推出的一款明星产品，充分迎合了新一代物流用户对空间性、承载力的需求，同时在内饰设计上也有着诸多突破。在操控上，由于应用了一系列智能化的科技配置，其将给驾乘者带来更加优异的驾乘体验。

  具体来说，远程星享V主副驾通道采用无障碍设计，头部空间大，底板离地高度650mm，驾乘人员能轻松进出。主驾座椅采用人机工程学设计，座垫宽度达到500mm，为同种类型的产品中最宽；座椅侧翼包裹感强，能够大大降低驾驶疲劳感，提升舒适度。

  在驾乘方面，远程星享配有轿车式运动型方向盘，电动式助力转向带主动回正功能，一键按钮式换挡，能轻松实现最大爬坡度20°，0～50km/h加速时间仅为6s。

  此外，远程星享V整车还配有ECO开关，滑行回馈多态开关，支持L1/L2/L3滑行能量等级调节开关，能适应驾驶员不同驾驶习惯。

  真大方、特能装！作为远程汽车在新能源商用车版图上的重要落子，远程星享V的到来，令人充满期待。记者通过调查了解到，目前，这款新车已在官方App开启盲订预售，并将于3月7日正式上市，发布会现场是否还会有更多惊喜？让我们拭目以待。

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